所謂潤滑系統，指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統可分為五種，即循環潤滑系統，集中潤滑系統，噴霧潤滑系統，浸油與飛濺潤滑系統，油和脂的全損耗性潤滑系統。
    雖然潤滑系統的設計要根據各種機械設備的特點和使用條件而定，但它總是由幾種主要元件（如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等）所組成，可以根據機械設備的具體工況選擇或設計出由各種元件組成的潤滑系統。
    油潤滑系統
    潤滑油儲存在下曲軸箱底部，當發動機運轉時，齒輪泵將潤滑油送至冷卻器，并通過粗過濾器進入主油道，然后再進入各潤滑部位。齒輪泵將潤滑油不斷送至過濾器進行循環過濾，使箱中的潤滑油保持一定程度的純凈。在汽車上，曲軸和輪軸的軸承、活塞銷、挺桿、配氣閥的搖臂輔助機構的傳動軸承，全部都是加壓潤滑的；氣缸壁、閥桿、輪軸的輪，都是利用加壓潤滑機組流出的潤滑油進行飛濺潤滑。預供油泵用于大功率內燃機起動前，向摩擦部位壓送一定量的潤滑油，以保證起動過程中得到必要的潤滑。
    脂潤滑系統
    由于潤滑脂是非牛頓型流體，所以在設計與選用脂潤滑系統及其主要裝置時，要把這一特殊性質考慮進去。
    1.脂罐
    脂罐用于儲存潤滑脂，其容量取決于給脂能力，通常為給脂能力的100～250倍。脂不像油那樣具有良好的流動性，所以為了使潤滑脂能順利地被給脂泵吸入，應將脂罐安裝在給脂泵的上方。
    2.給脂泵
    在脂潤滑系統中，全部采用柱塞泵作為給脂泵，因為其密封性較好，工作壓力較高。齒輪泵和葉片泵都不具備這些優點。
    通常將脂罐、給脂泵、驅動裝置和換向閥等組裝在一起構成潤滑脂站，如圖2所示。
    3.管路
    在脂潤滑系統中，管路上的沿程壓力損失要比油潤滑系統中的損失大許多倍，但一般應控制在4.0-6.0MPa范圍內，因為如果壓力損失太大，就必須使用很高壓力的泵才能把脂壓送到潤滑點去。但是有很多潤滑脂在10.0MPa的壓力下即出現析油現象。
    脂潤滑方法
    潤滑脂是非牛頓型流體，與潤滑油相比，脂的流動性、冷卻效果都較差，雜質也不易除去。因此，脂潤滑多用于低、中速機械。如果密封裝置設計得比較合理，并采用高速型潤滑脂，則也可以用于高速部位的潤滑。
    1.手工潤滑
    手工潤滑主要是利用脂槍把脂從注脂孔注入，或手工將脂填入潤滑部位。這種潤滑方法適用于高速運轉而不需要經常補充潤滑脂的部位。
    2.滴下潤滑
    滴下潤滑是將潤滑脂裝在脂杯里向潤滑部位滴入潤滑脂進行潤滑。脂杯可分為兩種型式，一種是受熱式，另一種是壓力式。
    3.集中潤滑
    集中潤滑是由脂泵將脂罐里的脂輸送到各管路，再經過分配閥將脂定時定量地分送至各潤滑點。這種潤滑方法主要用于潤滑點很多的車間或工廠。